Trenes En Italia

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trenes en italiaCon los nuevos recorridos en la red de trenes de alta velocidad que vinculan Nápoles, Roma, Florencia, Milán, Turín y Venecia, con trenes cada hora o más seguido, por ejemplo Roma-Florencia en 1:35 hs, Roma-Milán en 2:59 hs, Roma-Venecia en 3:45 hs, Roma-Nápoles 1:10 has o Florencia-Nápoles en 3 hs, hoy día en Italia se viaja más rápido en tren que volando.

A continuación, todos los consejos e información que necesita para viajar en tren por Italia de la manera mas cómoda, segura, y económica.

Cuando comprar tickets con anticipacion

No, para trenes regionales

Cupula del Duomo de Florencia

Cupula del Duomo de Florencia

Para dar algunos ejemplos: Pisa-Florencia, Milán-Como o Tirano, Florencia-Siena. No hay verdadera necesidad de reservar con antelación y ninguna ventaja más que ahorrar tiempo en ir a la taquilla, ya que el precio de los pasajes es fijo, lo que genera que tampoco se agoten los pasajes. Sólo compre el pasaje en la estación o en las máquinas de autoservicio cuando llegue allí.

Importante! Recordar validar su pasaje antes de abordar! Utilice las máquinas pequeñas de color amarillo (las mas viejas) o verde en la entrada de todas las plataformas, hay una multa si no lo hace.

Sí, para trenes de larga distancia

Para dar algunos ejemplos: Roma-Florencia, Milán-Venecia. Todos los asientos en los trenes Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca e InterCity deben reservarse, por lo que pueden agotarse, aunque en la práctica casi siempre hay plazas disponibles, incluso antes de la hora de salida, por lo que pueden comprarse en la estación el día del viaje si realmente se quiere. El problema con esta solución es el precio, porque en el día de salida aplica la tarifa común (más cara), pero si se compra con anticipación se pueden conseguir tarifas mucho más económicas de tan sólo 9€, 19€ o 29€!

Además, los pasajes de larga distancia no tienen que ser validados, ya que son para una fecha y tren específico de todos modos. Tenga todo esto en cuenta cuando le comenten que puede comprar su pasaje en la estación en el día, ya que la realidad es que puede ahorrar no sólo tiempo, sino una cantidad considerable de dinero mediante la compra anticipada.

Horarios y tarifas de trenes en Italia

Importante! Existen tarifas especiales para los pasajes a destinos dentro del territorio italiano, llamadas Super Economy, que solo estan disponibles para algunos horarios y trenes específicos. Adquiriendo su ticket con anticipación, puede conseguir un ahorro de hasta el 75% del valor del mismo. Algunos ejemplos: Roma-Florencia o Milán-Venecia por solo 19€. Los precios comienzan en tan solo 9€!  

Puente Rialto en Venecia

Puente Rialto en Venecia

Los pasajes se pueden conseguir a partir de los 120 días por adelantado para la mayoría de los trenes de alta velocidad y los 90 días para otros trenes. Sólo recuerde que esto puede reducirse hasta un mínimo de 60 días para las fechas más próximas luego de los dos cambios anuales en el esquema horario de trenes en toda Europa, que sucede el segundo domingo de junio y diciembre.

Puede consultar los horarios y tarifas y comprar pasajes de trenes para cualquier viaje en Italia desde la página web del ferrocarril italiano (Trenitalia), o a través de RailEurope.

  • Trenitalia (www.trenitalia.com) es el sitio web de trenes italianos, donde se pueden encontrar la mayoría de las rutas recorridas por los trenes nocturnos, trenes internacionales y trenes regionales a destinos menos urbanos. No tiene versión en castellano, como muchos de los sitios locales que comentamos en está página, por lo que tendrá que utilizar los términos en italiano (por ejemplo: Roma Termini, Venezia Santa Lucia, Firenze SM Novella o Napoli). Elija “Tutte Le Stazioni” si no sabe cuál es la estación que debe elegir.

  • RailEurope es una opción más sencilla para obtener pasajes de tren, ofrece los mismos precios que Trenitalia, y es mucho más fácil de usar para reservar los trenes internacionales y los trenes nocturnos italianos, ya que Trenitalia tiene algunas peculiaridades confusas al reservar estos, especialmente desde que cambiaron su sistema de reservas, y ahora muchas veces no aparecen las opciones más económicas y no es traducible al castellano. Además, RailEurope sí incluye los trenes de la nueva línea Italo, que compite con Trenitalia en muchos de los tramos más populares.

Importante! Recuerde que Sorrento y Pompeya no están en la red ferroviaria de Trenitalia, por lo que debe comprar un pasaje para viajar a Napoli Centrale y luego cambiar al operador local Circumvesuviana (www.vesuviana.it). Al tratarse de una red local de viajes frecuentes, sólo hay que comprar el pasaje en la estación y tomar el siguiente tren disponible. Además, para al tramo Milan-Tirano y algunos otros trenes locales en el norte de Italia puede consultar www.trenord.it, una empresa conjunta entre Trenitalia y Lenord.

Cómo comprar pasajes en la estación facilmente

Maquinas expendedoras de pasajes

Maquinas expendedoras de pasajes

Para los pasajes que pueden comprarse directamente en la estación, es fácil adquirirlos en el día del viaje o tal vez el día anterior, incluso si no se habla italiano. Sólo hay que dirigirse a una de las máquinas expendedoras instaladas en todas las estaciones principales.

Estas máquinas venden pasajes regionales y de larga distancia, y permiten la reserva necesaria para los trenes de larga distancia, para cualquier fecha que desee dentro de los próximos 90 días. Aceptan tarjetas de crédito, Visa y MasterCard sin ningún problema, incluso si su tarjeta no tiene chip y PIN.

Viajar por Italia con un RailPass

Interior de La Scala de Milan

Interior de La Scala de Milan

Para comenzar, moverse con un pase por Italia es posible que tenga poco sentido. Para más información, puede leer nuestros artículos del InterRail Pass (para residentes en Europa) o Eurail Pass, especialmente si es menor de 26 años, porque califica para las versiones más baratas para jóvenes e incrementa el beneficio de comprar un pase. Sin embargo, para la mayoría de las personas, un pase ha perdido parte de su factor de conveniencia en Italia, debido a que los titulares de pases deben hacer una reservación y pagar una tarifa de reserva de 10€ para casi todos los trenes rápidos que tomen, y esto debe tenerse en cuenta en el costo.

Muchas tarifas de los pasaje obtenidos con compra anticipada superan ampliamente lo que ofrece un pase en cuanto al precio, si está dispuesto a reservar con antelación y para pasajes sin reembolso ni cambio. De manera que la gran ventaja de poseer un pase, en el caso de Italia, realmente radica en la flexibilidad para viajar cuando quiera que este ofrece. Para mas información acerca de pases, lea nuestros artículos de Eurail Pass e InterRail Pass.

Cómo hacer reservas con un pase

Como propietario de un RailPass, en Italia debe realizar reserva previa para viajar en tren, estas pueden hacerse online o en la misma estación. Vale aclarar que para los trenes de alta velocidad Frecciarossa, Frecciargento y Frecciabianca, la reserva para titulares de pase cuesta es obligatoria, mientras que para los trenes InterCity ahora es opcional, pero es muy recomendable y una buena idea.

Cómo hacer reservas online

La forma más fácil de hacer reservas para viajar con un Eurail o InterRail Pass es utilizar la página de RailEurope. Sólo debe seleccionar la opción “Reserve Ahora” el menú principal, luego, en la columna “Reserva un asiento”, y elija su tipo de pase (Global, Flexi, etc) del combo “Poseedor del pase”. Esto descontará la comisión por reserva de 10€ para los trenes de alta velocidad Frecciarossa, Frecciargento y Frecciabianca, o de 3€ para los InterCity y para reservas de cuchetas o camas en los trenes nocturnos. En algunos casos, no necesitará ticket de reserva, sólo tiene que indicar el número de PNR al bordar; en otros casos, hay que pasar a buscar el ticket de reserva por una de las máquinas de autoservicio en cualquier estación de Trenitalia.

Cómo hacer reservas en la estación

Si tiene un pase de tren, la manera más fácil de hacer una reserva de asiento en cualquier estación principal es usando una de las máquinas expendedoras de autoservicio. Para los trenes de alta velocidad Frecciarossa, Frecciargento y Frecciabianca, la reserva para titulares de pase cuesta 10€. Para los trenes InterCity la reserva cuesta 3€, por asiento. Las máquinas tienen pantalla táctil. Para utilizarlas, seleccione “comprar entradas” y luego “Global Pass” (o su tipo de pase) cuando se ofrece la opción de tarifa. Las máquinas venden reservas para titulares de pases para cualquier de los trenes nombrados en el territorio italiano, incluyendo trenes nocturnos, y para muchos trenes internacionales directos que parten de Italia. Se puede pagar en efectivo (billetes o monedas) o con tarjeta de crédito, MasterCard o Visa, y no influye si su tarjeta tiene o no chip y PIN.

Datos importantes para viajar en tren por Italia

  1. Chequear si los trenes circulan a tiempo: Se pueden comprobar las llegadas y salidas en tiempo real en cualquier estación de Trenitalia o desde www.viaggiatreno.it (con el número de tren). La mayoría de los trenes regionales llegan más o menos siempre en tiempo, igual que la mayoría de los trenes de larga distancia y alta velocidad, con algún que otro retraso ocasional de 10 ó 20 minutos. De todas formas, para mayor seguridad, haga todos sus planes pensando un retraso de 30 a 60 minutos, especialmente para los trenes nocturnos.

  2. New-style machine for validating tickets

    Maquina validadora de pasajes

    Validación del pasaje (sólo para pasajes regionales): Todas los pasajes italianos para trenes regionales y locales deben ser validados inmediatamente antes de abordar el tren. Esto se hace en las pequeñas máquinas verdes en la entrada de cada plataforma. Hay una multa si no lo hace! La intención es evitar la utilización fraudulenta de pasajes locales “abiertos” (válidos durante 2 meses) para hacer más de un viaje. No es necesario para validar pasajes de Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca o InterCity, ya que estos sólo son válidos para una fecha y tren determinado.

  3. Problemas con el idioma: Los visitantes primerizos usualmente piensan que esto será un problema, pero casi nunca lo es, especialmente para los que hablamos en español, siendo un idioma devenido del latín y cercano al italiano. De todas formas, en las estaciones se utilizan pictogramas fáciles de entender en todas las señalizaciones. Además, ayuda saber la versión en italiano de los nombres de los lugares: Roma = Roma, Florencia = Firenze, Venecia = Venezia, Nápoles = Napoli, Milán = Milano, Turin = Torino, Génova = Genova. Como ve, es todo bastante similar.

  4. Comida y bebida: La mayoría de los trenes de larga distancia tienen un bar o incluso (en los trenes Frecciarossa) un coche restaurante. Comer en un restaurante, con servicio de mesa, en movimiento, es una experiencia interesante, y no terriblemente costosa. Sin embargo, no dude en llevar su propia comida y bebida (incluso una botella de vino, si prefiere) a bordo, no hay reglas en contra de eso en los trenes.

  5. Trenes italianos - Asientos 2da clase

    Trenes italianos – Asientos 2da clase

    Equipaje: Viajar con equipaje es muy sencillo en los trenes italianos, ya sea en 2da o en 1ra clase. No es necesario registrar el equipaje y no hay vagón especialmente dedicado a cargar equipajes tampoco. Sólo lleve su equipaje consigo en el tren, y ubiquelo en el estante sobre la cabeza en su asiento, o sí es muy voluminoso, en los estantes grandes al final de cada vagón o en el espacio entre los respaldos de los asientos, en cualquier parte en realidad. No hay cargo extra por equipaje ni  límites de peso de los que preocuparse, ni ningún tipo de complejas regulaciones como en el transporte aéreo. La seguridad no es realmente un gran problema, no hay necesidad de encadenar el equipaje al estante, ni nada, sólo (como consejo) trate de utilizar un estante que pueda ver desde mi asiento, y llevar los objetos electrónicos, cámaras, pasaportes y demás papeles importantes consigo en una mochila.

  6. Consigna en las estaciones: Las estaciones más importantes de Italia como Roma Termini, Firenze SMN, Venezia Santa Lucia, Milano Centrale, Napoli Centrale, Verona, Torino Porta Nuova tienen servicio de consigna de equipaje, ya sea lockers o instalaciones con personal a cargo, o ambos.

  7. Límites de edad para los niños: Desde diciembre del 2012, Trenitalia cambió su regulación sobre los límites de edad para menores. En todos los trenes, los niños menores de 4 años viajan gratis sin pasaje necesario. En los trenes regionales, la edad límite original todavía aplica, los niños menores de 12 años viajan con tarifa de menor. En cambio, con la nueva normativa, en los trenes nacionales, cómo Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca, InterCity y los trenes nocturnos InterCity Notte (ICN), los niños menores de 15 años viajan con tarifa de menores. Lea más información acerca de viajar con niños en la página principal de Trenes Europa.

  8. Bicicletas: Para trenes Suburbano, Regionale e interregionales (Regionale Veloce, RegioExpress), se puede llevar la bicicleta con la compra de un pasaje especial para bicicletas que cuesta unos 4€. En los trenes de larga distancia, incluyendo Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca e InterCity, es necesario colocar la bicicleta en una bolsa especial con cierre, sacando la rueda delantera y los pedales y con el volante dado vuelta.

  9. trenes en italia perros

    Perros en trenes italianos

    Perros y otras mascotas: Está permitido el transporte de animales en muchos trenes, pero las reglas varían según el tipo de tren. En los Frecciarossa y Frecciargento están permitidos los perros muy pequeños, gatos y otras mascotas pequeñas, transportados en jaula-transportadora. En los Intercity, Frecciabianca, Regionale e interregionales, los perros muy pequeños no necesitan jaula-transportadora. En los trenes regionales (solo de lunes a viernes de 7a a 9am) y en trenes nocturnos, debe comprarse un pasaje de 2da clase, con una descuento del 50%.en su precio, y en el mismo momento que se adquiere el pasaje de la persona acompañante. En todos los trenes, los perros más grandes viajan con bozal y correa, y los perros guía viajan con su dueño y gratuitamente. Además, todos los dueños deben llevar consigo el certificado de registro del animal o el  ”pasaporte” correspondiente (usualmente expedido por la Secretaria de Fauna de su país) en el caso de extranjeros.

  10. Salones VIP para pasajeros de 1ra clase: Sólo los poseedores de pasajes de categoría Ejecutivo o de tarjeta Club Eurostar de viajero frecuente pueden utilizar los salones exclusivos “Club Eurostar”, ubicados en las estaciones de Trenitalia en las principales ciudades italianas. Además, para los pasajeros de trenes Italo, de categoría Club, hay un salón “Club” en la estación Milan Porta Garibaldi.

Estaciones principales por ciudad

Roma
Roma Termini

Roma Termini

La estación principal de Roma es la Roma Termini, a poca distancia de todos los lugares turísticos. Roma Ostiense y Roma Tiburtina se encuentran en las afueras, y requiere un viaje en taxi (de unos 10€) o tomar el tren local para llegar al centro de la ciudad. El Vaticano tiene su propia estación, la Roma San Pietro, pero es fácil llegar a la Basílica de San Pedro desde Termini en autobús o taxi.

Venecia

La estación principal de Venecia es Venezia Santa Lucia, ubicada a orillas del Gran Canal, a pocos pasos del puente Puente Rialto y Plaza San Marcos. Venezia Mestre está en la parte continental, en una zona industrial, muy lejos de Venecia, por lo que trate siempre de comprar pasajes a Venezia Santa Lucia, a menos que se hospede en Mestre.

Florencia

La estación principal de Florencia es Firenze Santa Maria Novella (SMN) en el centro de la ciudad, a poca distancia a pie de todos los lugares turísticos. Algunos trenes usan las estaciones Campo Marte o Rifredi, en las afueras del centro de la ciudad, vinculadas con SMN a través de trenes locales frecuentes, pero, si puede, busque siempre un tren directo a SMN.

Pisa (visitando la Torre)

Mucha gente visita Pisa como una excursión de un día desde Florencia, con los trenes locales frecuentes. La estación Pisa Centrale está a 2 km de la Torre, a 30 minutos a pie. En cambio,  si toma un tren a la estación Pisa S. Rossore (1 parada más allá de Pisa Centrale), estará a sólo 5 a 10 minutos a pie de la Torre. Algunos trenes van directo desde Florencia a Pisa S. Rossore, y otros requieren un cambio de tren en Pisa Centrale.

Tren de Florencia a Pisa

Milán

Milano Centrale es la estación principal, una terminal gigante en el centro de la ciudad, a donde llegan la mayoría de los trenes internacionales y de largo recorrido. Milano Porta Garibaldi también está en el centro, y es la estación utilizada por los nuevos trenes Italo a Florencia, Roma y Nápoles, y por los ferrocarriles franceses TGV a París. Está a 25 minutos a pie, 10 minutos en tren o 5 minutos y 6€ en taxi de la Centrale. Algunos trenes desde al aeropuerto Malpensa llegan a Milano Cadorna, una pequeña terminal local ubicada también en el centro de la ciudad; aunque otros trenes desde el Malpensa llegan también hasta Porta Garibaldi y Centrale. Las estaciones Milano Lambrate y Milano Rogoredo están ya muy lejos del centro de la ciudad.

Turín

Torino Porta Nuova es la estación principal, es una terminal muy grande. Sin embargo, los trenes TGV a París salen desde otra estación, la Torino Porta Susa, y algunos trenes a Roma, Milán o Venecia llegan a Porta Susa después de partir desde Porta Nuova. Ambas estaciones están en el centro histórico de la ciudad de Turín, a poca distancia de todos los lugares turísticos.

Trenes Italianos, una introducción

Frecciarossa

Trenes Frecciarossa

Trenes Frecciarossa

Los mejores trenes de alta velocidad de Trenitalia son los Frecciarossa ETR500 de 300 km/h (186 mph). Como con todos los trenes de larga distancia de Trenitalia, los pasajes siempre requieren una reserva de asiento, no se puede simplemente llegar y subir, es necesario comprar un pasaje que incluirá una reserva de asiento para un tren determinado, pero podrá hacer esta muy cerca del momento de salida usando las máquinas de autoservicio o en la taquilla ya en la estación. Esto significa que los pasajes de Frecciarossa sólo son válidas para la fecha y tren específico que haya reservado.

Los titulares de un RailPass deben pagar un extra por reserva de 10€ por viaje, que dado que las tarifas son relativamente baratas de todos modos, sacar un pase puede no tener una muy buena relación costo-beneficio en Italia.

Recientemente, los trenes Frecciarossa han sido reformados para permitir 4 clases de servicio: Estándar (2da clase), Premium (2da clase premium), Business (1ra clase) y Ejecutivo (1ra clase premium). Todos los Frecciarossa disponen de aire acondicionado y refrescos, y la mayoría tienen un coche restaurante con servicio de mesa disponible para todos los pasajeros. En todos se aceptan tarjetas de crédito. Todos los asientos cuentan con tomacorriente de 2 patas y 220w.

Principales rutas: Turín-Milán-Bolonia-Florencia-Roma-Nápoles.

Frecciargento

Frecciargento, Vagón 1ra clase

Frecciargento, Vagón 1ra clase

Por orden de robustez, siguen los trenes pendulares (pendolino) Frecciargento de Trenitalia, ETR450/460/485 o el más moderno ETR600, viajando a 180 km/h (125 mph). Al igual que con los Frecciarossas, los pasajes requieren siempre una reserva de asiento, y sólo son válidos para una fecha y tren específico. Dicha reserva se puede hacer antes de la salida utilizando las máquinas de autoservicio o en la taquilla de las estaciones. Los titulares de pases deben pagar un extra por reserva de 10€ por viaje.

Todos disponen de aire acondicionado, carrito con refrescos y coche café-bar. Todos los asientos cuentan con tomacorriente (2-patas, 220w).

Principales rutas: Venecia-Bolonia-Florencia-Roma y Roma-Bari.

Trenes de Florencia a Roma

Frecciabianca

Justo debajo de los Frecciarossa y Frecciargento, encontramos el Frecciabianca, con vagones ex-InterCity, reformados y modernizados, arrastrados por locomotora o con coches ETR500 de primera generación, moviéndose a una velocidades de hasta 180 km/h (125 mph).

Al igual que en los casos anteriores, los pasajes incluyen siempre una reserva de asiento para un tren determinado, aunque esta se puede hacer rápidamente antes de subir en las máquinas o la taquilla de la estación el día de salida. Los titulares de pase deben pagar un extra por reserva de 10€  por viaje.

También en este caso, todos disponen de aire acondicionado y carrito de refrescos, incluso algunos tienen una barra simil-bar, no así un vagón-restaurante.

Principales rutas: Turín-Milán-Verona-Venecia, Milán-Rimini-Ancona-Pescara-Bari-Brindisi.

Trenes InterCity

Luego, siguiendo el mismo orden, encontramos al rápido InterCity, remolcado por locomotora alcanzando una velocidad de 150-180 km/h (100-125 mph). Los trenes InterCity también requieren reserva obligatoria. Los pasajes a la venta en las estaciones o por internet automáticamente incluyen la reserva. Para los titulares de pases no es necesario reservar lugares en los trenes InterCity, puede subir y viajar directamente sin ningún tipo de suplemento o reserva. De todas formas, pueden hacer una reserva de asiento opcional, para un extra de 3€, que es recomendable si desea reservar un asiento en particular

Principales rutas: Roma-Nápoles-Sicilia, Roma-Pisa-Cinque Terre, Génova-Milán, Milán-Génova-Ventimiglia (para llegar a Niza).

Tren de Roma a Milan

Trenes Espresso, Regionale y locales

No hay necesidad de reservar, sólo compre un pasaje y suba, recordando validarlo en la entrada de la plataforma antes de abordar. Tampoco hay ningún suplemento para  titulares de pases, puedes subir y mostrar su pase. Estos trenes funcionan en toda Italia, incluyendo tramos populares como Florencia-Pisa, Florencia-Siena, Florencia-Lucca, Venecia-Trieste, y Roma-Civitavecchia. Las tarifas son baratas, pero recuerde que los precios sólo se muestran en internet con 7 días de adelanto.

Italo (alta velocidad), compitiendo con Trenitalia

Zona de entretenimiento - Italo

Zona de entretenimiento en el Italo

El operador privado NTV (Nuovo Trasporto Viaggiatori) opera sus trenes Italo de alta velocidad en la rutas Milán-Bolonia-Florencia-Roma-Nápoles y Venecia-Florencia-Roma. Los trenes Italo tienen tres clases, Smart (2da clase económica), Prima (1ra clase) y Club (1ra clase premium). Todas tienen conexión Wi-Fi, asientos de cuero Poltrona Frau reclinables, tomacorriente y una mesa pequeña.

En Smart hay máquinas expendedoras, para snacks y café. En Prima, bebidas y bocadillos de cortesía, y se puede pre-reservar el almuerzo o la cena, o pedirlo a bordo, que se sirve en su asiento, por un costo extra. En Club, además de todo lo nombrado en las otras clases, hay un sector exclusivo de entretenimiento con un sistema de pantalla táctil de 9” al final de cada tren, y azafata.

Estaciones: En Milán, Italo utiliza la menos conocida (pero céntrica) estación Porta Garibaldi, no la Centrale. Y en Roma, la estación Tiburtina, a un taxi de 10€ del centro. Sin embargo, igual que Trenitalia, utiliza las estaciones Bologna Centrale (Bolonia), Firenze SMN (Florencia) y Napoli Centrale (Nápoles).

Trenes nocturnos Thello

Un tren nocturno es usualmente la mejor manera de viajar largas distancias, para dar algunos ejemplos de rutas de los Thello italianos: desde Milán o Roma a Sicilia, o el de Venecia o Milán a Nápoles; o internacionales: Roma a Zurich o Milán a París. Es una experiencia diferente, además de efectivamente más rápido que volar, y ahorra una estadía de hotel. Los trenes Thello tienen cuchetas y camas, además de asientos reclinables, pero recomendamos comprar una cucheta o cama, para poder acostarse y dormir en un compartimiento cerrado y perfectamente seguro. Para mas información, lea nuestro artículo acerca de Trenes Nocturnos.

Tren de Roma a Zurich

Compartimento de 6 cuchetas

Son compartimentos de 6 cuchetas acolchadas, dispuestas como superior, media e inferior a cada lado del compartimento. Manta, sábana y almohada para cada pasajero. Los compartimentos son mixtos, por lo que  normalmente se viaja semi-vestido. Estas compartimentos ya casi no se ven, porque la mayoría de las rutas italianas tienen ahora vagones con los más modernos y mucho mejores compartimentos Cuccette C4 Comfort.

Compartimento Cuccette C4 Comfort de 4 cuchetas

Son modernos vagones con aire acondicionado, con ocho o nueve compartimentos de 4 literas, dispuestas como superior e inferior a cada lado. Manta, sábana y almohadas para cada pasajero. Además, hay un asistente cada par de vagones. Estos compartimentos son una excelente opción económica, especialmente para familias. Los hay mixtos (Promiscuo), sólo de mujeres (Donna), y si quiere comprar un compartimento entero seleccione “Comfort C4 Cuccette – Compart. intero”.

Compartimento de 1, 2 y 3 camas estandar

Cuchetas en el Thello

Cuchetas en el Thello

Estos vagones para dormir tienen doce compartimentos cómodos, en los cuales hay una cama (1ra clase individual o Singolo), dos camas (1ra clase doble o Doppio) o tres camas (2da clase turista T3 o 3 Compartimento Letti). Cada habitación tiene un lavabo y camas reales completas (con manta, sabanas y almohadas), convertibles a una sala de estar privada con sofá y mesita. Cada vagón tiene su propio asistente para servir bebidas, snacks y un desayuno liviano.

Los asientos se venden por unidad, es decir un boleto significa una cama. Para un compartimento privado debe reservar todas las camas en un compartimento. Si no reserva todas las camas en un compartimento, estos no son mixtos. Por ejemplo, para comprar 2 camas en un compartimento privado doble corresponde un Doppio – Intero, para pasajeros solos que desean una cama en un compartimento doble compartido (ya que es la mitad del precio de un compartimento individual) corresponde un Doppio – Uomo (hombre) o Doppio – Donna (mujer) y compartirá habitación con alguien de su mismo género..

Compartimentos T2S de 1 y 2 camas

Para unas pocas rutas, existen unos vagones con diecisiete compartimento mucho más angostos, con 1 o 2 camas desplegadas. Speciale es la de una sola cama y 2 Letti la de dos. También con la opción para Uomo (hombre), Donna (mujer) o Intero (entero, si compra los dos pasajes).

Cómo viajar entre Italia y el resto de Europa

Puente y Basilica de San Pedro, Vaticano

Puente y Basilica de San Pedro, Vaticano

Antes de comenzar, recomendamos leer nuestro artículo de Trenes en Roma, para detalles acerca de cómo arribar desde allí a distintos puntos de Europa (Paris, Zurich, Munich…) y al resto del país.

Recuerde que las rutas aquí recomendadas son válidas tanto para la ida como para la vuelta entre los destinos mencionados, y que RailEurope le permite comprar trayectos completos, por ejemplo: Milán-Stuttgart por el Paso de San Gotardo, o Verona-Viena por Innsbruck

Aviso Importante! Si debe tomar trenes intermedios dentro del territorio italiano (ejemplo: Roma-Florencia o Venecia-Milán), considere comprar estos trayectos por separado, para aprovechar las tarifas Super Economy que ofrecen los Ferrocarriles Italianos, reservando al menos 45 minutos para cambiar al siguiente tren, en caso de cualquier retraso.

Viajar de Italia a Francia

TGV, 1ra Clase

TGV, 1ra Clase

Para llegar a París, puede tomar cualquiera de los fantásticos trenes de alta velocidad de Trenitalia o un tren Italo desde cualquier ciudad de Italia hacia Milán (Milano en RailEurope) o Turín (Torino en RailEurope). Una vez allí, hay tres trenes TGV por día que viajan directo a París desde Milán y Turín, además de varios trenes que hacen escala en Suiza (Zurich, Ginebra o Lausana).

Nota al viajero: Recuerde que muchas veces el tren que lo lleva hacia Milán o Turín llega a una estación (Milano Centrale o Torino Porta Nuova) que no es la misma desde la cual parte el tren hacia París (Milano Porta Garibaldi o Torino Porta Susa). Tenga esto en cuenta al calcular el tiempo entre conexiones, recomendamos leer nuestro artículo sobre Tiempo entre conexiones.

Si prefiere viajar durante la noche, hay trenes nocturnos Thello directo a París desde Venecia, Verona y Milán. De esta manera, la ruta mas sencilla de llegar a París desde Roma y Florencia es a bordo de trenes de alta velocidad Frecciarossa a Milán, y desde allí abordar uno de estos Thello hasta París. Los trenes Thello disponen de camarotes con 1, 2 o 3 camas con lavabo, camarotes de 6 o 4 cuchetas y un vagón restaurante.

Llegar a la Costa Azul y Monaco

La manera más directa y sencilla de llegar desde Italia hacia la Costa Azul y Monaco es a través de Ventimiglia. Hay varios InterCity directos desde Milán, Génova, Pisa y Roma hacia Ventimiglia. Desde allí, puede seguir en tren local hacia Niza, Cannes o Montecarlo (Mónaco). Recomendamos sacar un pasaje para el trayecto completo, por ejemplo: Génova-Niza con escala en Ventimiglia, o Milán-Mónaco Monte Carlo con escala en Ventimiglia.

Tren de Roma a París

Seguir desde Paris

Eurostar, 1ra Clase

Eurostar, 1ra Clase

Partiendo desde Italia, se puede viajar a través de París hacia destinos en varios países de Europa, específicamente sus limítrofes Bélgica y España, y cruzar a Gran Bretaña.

París es muy accesible desde Italia, a bordo de un TGV diurno o un Thello nocturno desde las ciudades más importantes del país. Estas rutas están enumeradas más arriba en este mismo artículo en la sección Viajar de Italia a Francia. Además, recomendamos la lectura adicional de nuestro artículo especial de Trenes en Roma para una explicación a detalle del caso particular de Roma.

A continuación revisaremos las rutas principales para llegar desde París a Inglaterra, Bélgica, y España.

Importante! Antes de planear un viaje que involucre conexiones, recomendamos leer nuestro artículo especialmente dedicado al Tiempo entre conexiones.

París a Inglaterra y Gran Bretaña

Hay varios trenes Eurostar en el día que viajan directo desde París a Londres, atravesando el Canal de la Mancha por el Eurotunnel. Lo más importante a recordar es reservar el tiempo suficiente para el cambio de estaciones en París, ya que el tren desde Italia a París llega a Gare de Lyon y el Eurostar sale desde Gare du Nord, además del tiempo para hacer el check-in en el Eurostar. Recomendamos leer nuestro artículo acerca el Tiempo entre conexiones. Ya desde Londres, puede viajar en tren hacia otras ciudades en Inglaterra, Gales o Escocia.

Tren de París a Londres

París a Bélgica

Hay varios trenes Thalys de alta velocidad directo desde París a Bruselas (Bruxelles en RailEurope) durante el dia. Además, hay trenes TGV que viajan directo a Bruselas desde Lille y también sirven para conectar desde otras ciudades francesas, por ejemplo: Arras-Bruselas por Lille.

En Bélgica, una vez en Bruselas, puede continuar hacia Brujas (Brugge en RailEurope) en uno de los varios EuroCity que hacen ese recorrido, o directamente tomar el único Thalys al día, a las 6:12pm (18:12hs) desde París Nord, que va directo a Brujas, llegando a las 9pm (21hs).

París a España

La manera más rápida de llegar a Barcelona desde París, es con la nueva ruta directa de TGV Duplex Paris-Barcelona, hay dos trenes en el dia a las 07:15am y las 2:02pm (14:07hs), y se planea agregar al menos otros dos mas durante el 2014. Para viajar hacia Madrid, puede continuar en un AVE español desde Barcelona, o tomar la ruta alternativa haciendo escala en Figueres (frontera española) para conectar allí con un AVE hacia Madrid.

Tren de París a Brujas

Viajar de Italia a Alemania

Hay tres maneras de acceder a Alemania desde Italia, en tren nocturno directo, o por las rutas escénicas que atraviesan los Alpes desde el lado austriaco o el lado suizo. Aquí las comentamos en detalle:

  • Directo en tren nocturno: Hay trenes nocturnos City Night Line de frecuencia diaria, que viajan directo entre Roma, Florencia, Venecia y Munich. Una vez allí, puede abordar cualquiera de los excelentes trenes ICE o EuroCity hacia las principales ciudades del país, hay varios viajes directos en el día. Como ejemplo: Viaje en el CNL de las 10:09pm (22:09hs) de Florencia a Munich, y luego conecte con un EuroCity hacia a Stuttgart, arribando a destino a las 9am de la mañana siguiente.

  • Por los Alpes Austriacos: Si prefiere el trayecto escénico, puede cruzar los Alpes por Austria, atravesando el Paso de Brenner (Brenner Pass), a bordo de un EuroCity, hacia Munich. Hay un EuroCity que hace el recorrido directo Verona-Munich cada más o menos dos horas, todos los días, además de varios otros EuroCity que van directamente desde otras ciudades cercanas, como Venecia o Bolonia, pasando por Verona. Cómo ejemplo: Viaje en el  “EuroCityBrenner” de las 11:52am desde Bolonia a Munich, luego conecte allí con otro EuroCity hacia Stuttgart, llegando a destino a las 9pm (21hs).

  • Por los Alpes Suizos: Se puede cruzar por Suiza atravesando los Alpes por el Paso de San Gotardo (Gotthard Pass) a bordo de un tren pendular Cisalpino. Hay varios de estos trenes al día que unen Milán con Zurich en más o menos 3h40m. Desde Zurich, puede seguir hacia adelante con los trenes ICE o EuroCity directos que conectan con las ciudades más importantes de toda Alemania. Cómo ejemplo: Viaje en el Cisalpino de las 11:10am directo desde Milán (Milano en RailEurope) hacia Zurich, luego conecte allí con un EuroCity hacia Stuttgart, llegando a destino a las 6pm (18hs).

Tren de Roma a Munich

Viajar de Italia a Suiza

EuroCity Italia-Suiza, 1ra Clase

EuroCity Italia-Suiza, 1ra Clase

Hay varios trenes EuroCity Cisalpino directos desde Milán a Ginebra, Brig y Zurich (a través del Paso de San Gotardo, como está explicado arriba), además de uno o dos trenes diarios directos desde Milán a Berna, Lucerna y Basilea. Estás ciudades sirven como punto de conexión para llegar fácilmente al resto de Suiza, algunos ejemplos: Milan-Zermatt con conexión en Brig, Milán-Interlaken con conexión en Brig o Spiez, Milán-Lucerna con conexión en Arth.

Para disfrutar de un trayecto panorámico al máximo, puede cruzar los Alpes a través de la ruta que cruza el Paso de Bernina (Bernina Pass). Esta es una ruta local, lenta, pero que ofrece el paisaje más bello de los Alpes y uno de los escenarios más hermosos del mundo. Desde Italia, comience por viajar en un tren local desde Milán hacia Tirano. Tirano es un pueblo no muy grande, por lo que sólo se puede acceder por tren local, no llegan los trenes de larga distancia. Los trenes a Tirano salen cada 2hs desde Milán, y un pasaje cuesta unos 12€. Desde Tirano conecte con uno de los varios trenes que salen por día hacia St Moritz y Chur, y cruzan al Paso de Bernina. Desde St Moritz o Chur puede tomar un tren EuroCity directo hacia Zurich.

Llegar a Escandinavia

Desde Italia, pasando por Suiza, es muy sencillo llegar a Copenhagen (Dinamarca) a bordo de un tren nocturno City Night Line que parte desde Basilea a la 6:26pm (18:26hs) y llega a Copenhagen (Koebenhavn en RailEurope) a las 10:07am de la mañana siguiente. Desde allí, puede tomar un X2000 de alta velocidad hacia Estocolmo (Suecia) u Oslo (Noruega).

Tren de Milan a Zurich

Viajar de Italia a Austria

Hay tres maneras de llegar desde Italia a Austria, la más rápida es en tren nocturno directo, pero también existen dos caminos más que pueden hacerse durante el día, uno involucra cruzar el Paso de Brenner hacia Innsbruck, y otro tomar un autobús desde Venecia a Villach. Aquí los comentamos en detalle:

  • Directo en tren diurno: Hay un tren EuroCity que viaja todos los días a las 4pm (16hs) directo desde Venezia Santa Lucia a la estación Wien Meidling en Viena, llegando a destino a las 11:27pm (23:27hs). Este tren, además de como viaje directo entre ambas ciudades, se puede usar como conexión sencilla en un trayecto más largo. Léase, puede viajar hacia Venecia desde otras localidades de Italia y luego abordar este EuroCity a Viena, o seguir su camino hacia otras ciudades en Austria desde Viena.

  • Directo en tren nocturno: Hay un tren nocturno italiano llamado Allegro Tosca que cubre la ruta Roma-Florencia-Milán hacia Viena, todos los días, partiendo a las 7:05pm (19:05hs) y llegando a las 8:33am del día siguiente. Además, hay al menos tres trenes Euronight austriacos directo desde Venecia a Viena, todos los días, llegando a destino entre las 8/8:30am de la mañana siguiente.

  • Ruta panorámica por los Alpes: Hay varios trenes “EuroCityBrenner” durante el día que viajan directo desde Verona (y algunos desde Bolonia y Padua) a Innsbruck atravesando el fantástico Paso de Brenner a través de los Alpes Suizos, además de un tren al día que va directo desde Venecia en la misma ruta. Cómo ejemplo: Viaje desde Verona a Viena o Salzburgo por Innsbruck.

  • De día en autobús e InterCity: Más o menos cada 2hs sale un autobús gestionado por la empresa de Ferrocarriles Austriacos desde Venezia Piazzale Roma (Venecia) hacia Villach (frontera austriaca). Desde allí, puede tomar un InterCity hacia Viena. Está opción es la menos recomendada, y sugerimos considerarla sólo ante casos de fuerza mayor, favoreciendo siempre (si prefiere viajar durante el día) la maravillosa ruta escénica por el Paso de Brenner hacia Innsbruck.

Tren de Verona a Innsbruck por el Paso de Brenner

Seguir desde Viena

Euronight Venecia-Viena, Camarote 2 camas

Euronight Venecia-Viena, Camarote 2 camas

Partiendo desde Italia y pasando por Viena, se pueden alcanzar destinos en varios países de Europa, específicamente sus limítrofes República Checa, Eslovaquia, Hungría y Polonia, y hasta seguir hacia Rusia!

Es muy sencillo llegar desde Italia hacia Viena, durante al día en EuroCity o durante la noche en Euronight desde las ciudades más importantes del país. Estas rutas están enumeradas más arriba en este mismo artículo en la sección Viajar de Italia a Austria.

A continuación revisaremos las rutas principales para llegar desde Viena a República Checa, Eslovaquia, Hungría, Polonia y Rusia.

Importante! Antes de planear un viaje que involucre conexiones, recomendamos leer nuestro artículo especialmente dedicado al Tiempo entre conexiones.

Viena a República Checa

Para llegar desde Viena a Praga, sólo tiene que tomar cualquiera de los trenes EuroCity que salen durante todo el día desde la estación Wien Meidling hacia la estación principal de Praga, Praha Hlavni Nadrazi. El viaje es directo y toma unas 4h45m.

Además, es posible llegar hasta Praga directo desde Zurich. Alcance Zurich desde Milán en un EuroCity, como está explicado arriba, y luego continúe hasta Praga a bordo de un City Night Line nocturno que parte desde Zürich Hbf (estación principal) a las 7:42pm (19:42hs) y llega a Praha Hlavni Nadrazi a las 10:29am del día siguiente.

Tren de Praga a Viena (vuelta)

Viena a Eslovaquia

Desde Viena, hay muchos trenes EuroCity en el día, al menos uno por hora que sale de Wien Meidling y pasa por Wien Hbf, que viajan directo hacia las dos estaciones principales de Bratislava, Bratislava-Petržalka y Bratislava hlavná stanica (Bratislava hl.st) respectivamente.

Viena a Hungria

Hay varios trenes Railjet austriacos durante todo el día, uno cada hora casi todas las horas del día entre las 6am y las 7pm (19hs), que parten desde Viena y viajan directo hacia Budapest, llegando en unas 2h30m a la estación principal, Budapest Kelenföld. Algunos trenes incluso siguen hasta la estación más al este de la ciudad, Budapest Keleti.

Tren de Viena a Budapest

Viena a Polonia

Desde Viena, hay trenes directos durante todo el día, al menos uno por hora partiendo desde Wien Meidling, hacia la estación principal de Varsovia, Warszawa Centralna. Algunos incluso continúan y hacen una última parada en la estación al oeste de la ciudad. Warszawa Zachodnia.

Si prefiere viajar de noche, hay un tren nocturno a las 10:31pm (22:31hs) que va directo desdes Viena a Varsovia, llegando a la mañana siguiente y parando en las dos estaciones principales, Zachodnia (7am) y Centralna (unos 5 minutos después). Además, hay un tren nocturno directo desde Viena a Cracovia (Krakow en RailEurope) que sale desde Wien Westbahnhof a las 10:16pm (22:16hs), pasa por Wien Meidling unos 15 minutos después, y llega a Cracovia a las 6:43am de la mañana siguiente.

Viena a Rusia

La manera más cómoda y directa de llegar desde Viena a Moscú (Moscow en RailEurope) es en el tren nocturno de las 10:16pm (22:16hs), que sale desde la estación Wien Westbahnhof y llega a las 9:37am del otro día a la estación Belorusskaya en Moscú.

Además, si prefiere viajar de día, hay un EuroCity que sale por la mañana (9:32am) desde Wien Meidling, conecta con un Euronight en Berlín, y sigue hacia Moscú, llegando a destino a la medianoche (12am).

Viajar de Italia a Holanda

Hay tres caminos posibles para llegar desde Alemania a Holanda, todo depende del lugar de Italia donde se encuentre y el país que quiera visitar en su recorrido. Puede llegar pasando por Suiza, Alemania o Francia. Para esto debe primero llegar desde Italia hasta los países en cuestión, para luego desde allí continuar hacia Holanda. A continuación revisaremos cada trayecto en detalle:

  • Pasando por Suiza: Primero alcance Zurich desde Milán atravesando los Alpes por el Paso de San Gotardo (Gotthard Pass) a bordo de un tren pendular Cisalpino, como está explicado arriba en la sección Viajar de Italia a Suiza. Luego desde Zurich, la opción más directa es abordar el City Night Line de las 8:42pm (20:42hs) que llega a Amsterdam Centraal a las 9am de la mañana siguiente. Además, durante la mañana (8am y 12pm) hay dos ICE desde Zurich que hacen conexión en Frankfurt y llegan a Amsterdam en unas 8h30m.

  • Pasando por Alemania: Primero alcance Munich desde Verona atravesando los Alpes por el Paso de Brenner (Brenner Pass) a bordo de un EuroCity, cómo está explicado arriba en la sección Viajar de Italia a Alemania. Luego, desde Munich, la opción más directa es abordar el City Night Line de las 10:50pm (22:50hs) que llega a Amsterdam Centraal a las 9am de la mañana siguiente. Además, durante todo el día salen trenes ICE desde Munich que hacen conexión en Frankfurt o Hanover y llegan a Amsterdam en unas 7h30m u 8h30m.

  • Pasando por Francia: Primero alcance París desde Milán o Turín a bordo de un TGV directo, como está explicado arriba en la sección Viajar de Italia a Francia. Luego, desde París, la opción más sencilla es tomar uno de los varios Thalys directos desde París Nord que llegan a Amsterdam Centraal en 3h15m. Además, hay varios otros Thalys que viajan entre París y Amsterdam, pero con conexión en Bruselas. Tome en consideración esta ruta si le interesa dar un paseo por Bruselas en su recorrido.

Tren de París a Amsterdam

Viajar de Italia a Eslovenia y Croacia

Torre Inclinada, Pisa

Torre Inclinada, Pisa

Para comenzar, es importante aclarar que, aún siendo países limítrofes, no ninguna manera de llegar en tren desde Italia a Eslovenia o Croacia, pero eso no quiere decir que no exista una manera de llegar sencilla, económica y que ofrezca hermosos paisajes.

Desde Trieste (en la costa italiana), a donde se llega con un tren directo desde Venecia, puede tomar el tranvía histórico hasta el final del recorrido, para luego luego continuar unos pocos kilometros en taxi para cruzar la frontera hacia Sezana (Eslovenia). Desde allí, puede tomar uno de los trenes frecuentes locales directo hacia Ljubljana, y luego continuar en un EuroCity directo hacia Zagreb (Croacia).

Viajar de Italia a Grecia en ferry

Ferry Bari-Patras

Ferry Bari-Patras

Para llegar desde Italia a Grecia es necesario abordar un ferry. La opción más directa en viajar en uno de los ferries que hacen el recorrido durante la noche desde Bari hasta la isla griega de Corfú o hasta Patras en la parte continental de Grecia. Estos ferries ofrecen asientos en la cubierta del barco, asientos reclinables en el interior y cabinas con camas (compartida o privada).

Para consultar precios, disponibilidad y comparar pasajes, puede visitar la página de la empresa de ferries en www.superfast.com. Luego, para llegar desde Patras a Atenas, hay varios autobuses por día que hacen el trayecto directo en unas pocas horas.

Además hay ferries desde Ancona y Venecia, pero es un viaje bastante más largo por lo que recomendamos reservar una cabina con cama para más comodidad.

Hoteles en Italia

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Hostels económicos en Italia

Ademas, como una opcion mucho mas economicas, se encuentra el hospedaje en hostels, definitivamente la eleccion mas popular entre los mas jovenes. Desde Hostelbookers.com se puede consultar por habitaciones privadas o compartidas, y comparar para encontrar los mejores precios en hostels de las ciudades mas importantes de Italia.

Guías de viajero en Italia

Hay varias guías de muy buena calidad específicamente dedicadas a los viajeros en tren. Con una buena guía, es posible ver y comprender mucho mejor el lugar que se visitará y hacer planes más específicos, que ahorran tiempo y recursos valiosos. Por todo esto, y por su nivel de detalles y datos interesantes y especificos, orientados a todo tipo de presupuesto, las  mejores y mas populares guías son las de Lonely Planet.

Lonely Planet edita varias colecciones diferentes, de las cuales las mas venidas del mercado son las de paises, regiones o ciudades. Visite  su sitio web oficial, y consulte acerca de las ediciones impresas, con envío a todo el mundo, o las versiones en ebook (enteras o por capítulos), para utilizar desde su tablet, laptop, o incluso su celular!

Comments

  1. Martín Martirena says

    Excelente guía, de lo mejor que he visto.
    Una duda que quizás me puedan despejar: estaremos viajando con mi mujer y nuestros dos hijos menores de cuatro años desde Milano a París. ¿Cómo podemos hacer para conseguir un camarote privado con cuatro camas siendo que los niños no pagan pasaje?
    Muchas gracias!

    • says

      Hola Martín,
      Los niños de hasta 3 años no pagan pasaje en Thello, que es el tren nocturno que tendrías que tomar de Milán a París, pero tampoco tienen asiento/cucheta asignada. Esto quiere decir que si quieren cerrar un compartimento de cuatro camas, pueden comprar las dos camas que corresponden a los niños (en cuyo caso recomendamos sacar pasajes de “Menores/Child” para ellos, 4-11 años, que tienen con un descuento importante).
      Si elegís sacarles pasajes de Infante (0 a 3 años), si los sacas desde la web de Thello directamente, podes ingresar los datos de los niños que viajan, aunque no tengan asiento asignado, utilizando la opción “Infant” (0 a 3 años), algo que no se puede hacer desde RailEurope.
      Otra opción es sacar los dos pasajes para un compartimento de 2, y de esa manera cerrarlo como privado. Con esta opción, si sacas desde Thello directamente, también podes ingresar los nombres de los niños bajo la opción “Infant” (que no paga y no tiene asiento asignado).
      Esperamos haberte ayudado, suerte en el viaje !

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